한국형 정밀 GPS위치보정시스템인 KASS시스템은 현재 상세설계를 마치고 각 하위시스템들의 기능검증 후에 공장수락시 험(FAT, Factory Acceptance Test)을 완수하기 위한 일정을 진행 중이다. 일반적인 개발일정 상 현장수락시험(SAT, Site Acceptance Test)은 FAT를 마친 후 진행하여야 하지만 KASS 시스템의 개발과정은 개발여건에 대한 고려와 개발일정에 대 한 위험관리 측면에서 SAT를 3차로 구분하여 진행한다. 1차 현장수락시험(SAT#1, 예비통합)은 통합운영국(KCS)의 일부 기능을 모사한 중앙감시제어 시뮬레이터(CMS, Central Monitoring & control Simulator)를 통하여 전국 7개소에 위치한 기준 국(KRS) 사이트의 장비를 감시 및 제어 가능하도록 통신네트워크(WAN)를 통하여 연결성 시험을 통해 1차 현장수락시험 을 완료하게 된다. 이를 위해 사전에 기준국 부대시설 구축 상태를 점검하고, 장비의 배송 및 설치 그리고 시험이 수반되어 야 한다. 본 논문에서는 KASS 시스템 특유의 예비통합에 대해 진행 전략을 소개하고 특히 MCC사이트(통합운영국, 중앙처 리국)과 기준국 사이트 사이의 장비 시험을 위해 필요한 절차 및 방법을 다루고 있다.

Introduction of Procedure and Method for KASS System SAT#1

ByungSeok Lee*, Gi Wook Nam

The Korean SBAS (hereinafter referred to as KASS) system is currently undergoing a schedule to complete the Factory Acceptance Test (FAT) while completing the last CDR and testing them for FQRs of each subsystem. The site acceptance test (SAT) shall be carried out after the FAT is completed in general development schedule, but the development process of the KASS system is carried out by dividing the SAT into three parts in terms of consideration of the development conditions and risk management for the development schedule. Among them, the first site acceptance test (SAT#1, Preliminary Integration) will be completed through a communication network (WAN) by a Central Monitoring & control Simulator (CMS), which simulates some functions of the KASS Control Station (KCS), to monitor and control equipment at seven KASS Reference Stations (KRSs) sites nationwide. For this purpose, it should be accompanied by pre-inspection of the construction status of the KRS’s infrastructure facilities, delivery and installation of equipment and testing. This paper introduces the progress strategy for the preliminary integration unique to KASS system and specifically deals with the procedures and methods necessary for the equipment testing between the Mission Control Center (MCC) site (KCS, KPS; KASS Processing Station) and KRS.

Speaker 이병석* 한국항공우주연구원