위성기반보강시스템(SBAS, Satellite-Based Augmentation System)은 항공기 위성항법 성능을 개선하기 위한 항행안전시설 로, 성능적합증명을 획득하여야 실제 항공기 운항에 적용이 가능하다. 그 용어에서도 드러나듯이 항행안전시설의 일차적 인 목적은 항공기가 안전하게 운항을 할 수 있도록 하는 것이며, 따라서 성능적합증명 과정에서도 시스템이 안전성 목표를 달성하였는지 확인하게 된다. 국내에서 구축 중인 SBAS인 Korea Augmentation Satellite System (KASS)는 국제민간항공기 구(ICAO, International Civil Aviation Organization) 및 항공무선기술위원회(RTCA, Radio Technical Commission for Aeronautics) 등의 SBAS 관련 국제 표준을 준수하여 개발하고 있으며, 유럽우주표준(ECSS, European Cooperation for Space Standardization)을 기반으로 안전성 목표 달성을 위한 보증 절차를 수립하여 적용 중이다. 2020년 7월에 KASS 시 스템 상세설계검토(CDR, Critical Design Review)가 완료되었으며, CDR 시점에서 목표로 한 안전성 요구사항을 만족하도 록 시스템이 설계된 것을 확인하였다. 본 논문에서는 KASS 설계 단계에서 적용된 안전성 목표 및 안전성 보증 절차를 기 술하고, 절차 준수를 위한 안전성 보증 활동 및 관련 산출물에 대하여 설명한다. 또한 안전성 보증 활동과 시스템 설계 및 성능적합증명 활동 간의 연계성을 제시하여 향후 유사 체계 개발 시 계획 수립 및 절차 수행에 기여하고자 한다.

Safety Assurance Process for KASS Design Phase

Youngsun Yun*, Baeckjun Yi, Sunglyong Cho, Gi Wook Nam

Satellite-Based Augmentation System (SBAS) is a navaid system to improve the satellite navigation performance of aircraft, which requires certification to be used for civil aviation. Since the primary concern of the navaid systems is to guide the aircraft operation safely, the certification process includes the verification of the system safety with respect to the safety objectives. The Korea Augmentation Satellite System (KASS) is under development to comply with the international standards published by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA). In order to make sure the system’s compliance to the safety objectives, a safety assurance process has been defined and applied to the KASS development process. The critical design review for KASS system has been completed in July 2020, in which the system design was verified to meet the safety requirements targeted at CDR phase. This paper describes the safety objectives, process, activities and the relevant artifacts applied to the KASS design phase. It also provides the relationship between the safety assurance, the design and the certification activities.

Speaker 윤영선* 한국항공우주연구원